দিল্লিতে আসছে এআই বাস ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, বদলে যাবে গণপরিবহনের ছবি

বর্তমানে দিল্লির বাস বহরের হাল কেমন?

দিল্লি ট্রান্সপোর্ট কর্পোরেশন (DTC)-এর হাতে এখন প্রায় ৬,২৬৯টি বাস আছে। এর মধ্যে ৪,৫০০-র বেশি বাস ইলেকট্রিক। এগুলো শহরের ৫২টি ডিপো থেকে পরিচালিত হয়।

সংক্ষেপে বর্তমান চিত্র:

• মোট বাস: প্রায় ৬,২৬৯টি
• ইলেকট্রিক বাস: ৪,৫০০+
• ডিপো সংখ্যা: ৫২টি
• ২০২৮-২৯ সালের মধ্যে লক্ষ্য: ১৪,০০০ বাস ও ৯০টি ডিপো (মুখ্যমন্ত্রী রেখা গুপ্তার ঘোষণা অনুযায়ী)

এত বড় বহর বাড়ানোর পরিকল্পনা থাকায়, পুরনো ম্যানুয়াল ব্যবস্থাপনা দিয়ে সবকিছু সামলানো সহজ হবে না। তাই এই এআই বাস ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম আনার চিন্তা।

নতুন সিস্টেমে কী কী থাকছে?

সরকারের পরিকল্পনা অনুযায়ী, এই সিস্টেম শুধু বাস ট্র্যাক করাই নয়, আরও অনেক কিছু করবে:

• ইলেকট্রনিক টিকিটিং মেশিন (ETM)-এর বণ্টন ও ব্যবহার নজরদারি
• ভাড়া আদায় ব্যবস্থার সঙ্গে পূর্ণ সংযুক্তি, যাতে হিসাব-নিকাশ স্বয়ংক্রিয় হয়
• জিপিএস, সিসিটিভি, যাত্রী সংখ্যা গণনা ও চার্জিং ইনফ্রাস্ট্রাকচার থেকে তথ্য সংগ্রহ
• বাস আসার সময় (ETA) নির্ভুলভাবে পূর্বাভাস
• রুট অপটিমাইজেশন, ডিপো বরাদ্দ ও কর্মী শিডিউলিং
• ব্যাটারি ক্ষয় ও রক্ষণাবেক্ষণের আগাম সতর্কতা (প্রেডিক্টিভ মেইনটেন্যান্স)

সহজ ভাষায়— এখানে “মেশিন লার্নিং” মানে হলো, সিস্টেমটা পুরনো ডেটা দেখে নিজে থেকেই শিখবে কখন কোন রুটে বাস দেরি হতে পারে বা কোথায় সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।

একজন সরকারি কর্মকর্তা জানিয়েছেন, ট্রাফিক পুলিশের নির্দেশে রুট বদলাতে হলেও সিস্টেমটি রিয়েল-টাইমে তা সমন্বয় করতে পারবে।

বাস্তবায়ন হবে কীভাবে?

DTC ইতিমধ্যে এই কাজের জন্য টেন্ডার ডেকেছে। বিশেষজ্ঞ সংস্থাকে দিয়ে আগে পুরো পরিচালন কাঠামো খতিয়ে দেখা হবে, তারপর ধাপে ধাপে সিস্টেম তৈরি হবে। প্রকল্পটি পাঁচ বছর দুই মাস মেয়াদের হতে পারে, যার মধ্যে দুই মাস শুধু বাস্তবায়নের জন্য রাখা হয়েছে। কাজের জন্য অন্তত আটজন আইটি বিশেষজ্ঞের একটি দল গঠনের প্রস্তাব রয়েছে, যাদের মধ্যে থাকবেন ডেটা সায়েন্টিস্ট ও সিস্টেম অ্যানালিস্টরা।

এই এআই বাস ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ভবিষ্যতে দিল্লি ট্রান্সপোর্ট স্ট্যাক, ওয়ান দিল্লি অ্যাপ এবং ONDC-র সঙ্গেও যুক্ত হতে পারে, যাতে যাত্রীরা এক জায়গা থেকেই সব তথ্য পান।

মোটকথা, দিল্লির গণপরিবহন এখন প্রযুক্তির হাত ধরে বড়সড় বদলের পথে।